IRIDE Fixed Modena - RAW Cycling Magazine

Friday, 28 March, 2014Saturday, 11 April, 2020 por Stefano Rizzardi

Desde el primer momento que conoces a los chicos de IRIDE (en nuestro caso, Matteo, Francesco y Walter) te quedas con la sensación de estar con gente que ama el ciclismo y que está comprometida al 130% en todo lo que hace. Italianos de denominación representan la parte ingeniosa e innovadora que hace de Italia un país tan carismático. Os dejamos juzgar a vosotros mismos leyendo esta entrevista a IRIDE Fixed Modena.

1. ¿Cómo se fundó IRIDE Fixed Modena?

Empezó todo alrededor del año 2008, de vuelta de uno de nuestros viajes por Europa (creo que fue un viaje que hicieron Rocco y Luca por Londres). El movimiento fixed estaba creciendo rápidamente en la mayoría de capitales del mundo y pensamos en hacer realidad un deseo que llevábamos tiempo dándole vueltas: construir nuestras propias bicicletas urbanas, a medida y personalizadas, piezas únicas, con una identidad bien definida y reconocible. A partir de aquí, decidimos entrar en el mundo de las bicicletas de piñón fijo por la puerta grande. Después de las bicis, llegó el resto: merchandasing, carreras, el The Hub (tienda/taller), estilo de vida, etc. y así es como fue todo.
El proyecto de IRIDE tienes más de 5 años ya y lo forman: Rocco y Luca Bizzarri, Francesco K Capitani, Walter Carrubba y Matteo Zazzera.

2. ¿Cuál es la esencia de IRIDE?

En primer lugar, significa hacer algo que nos gusta, algo en lo que nosotros creemos. Tratamos de utilizar todo lo que tenemos a disposición para conseguir el mejor resultado. En nuestros trabajos la cosa mas importante es transmitir nuestra pasión por las bicicletas y por lo que es la cultura del piñón fijo en todo el mundo. En 2009 fundar una marca propia de bicicletas significó mucho y el resultado de mucho esfuerzo, haciendo lo que amamos.

3. ¿Quién se encarga de diseñar vuestros cuadros? ¿Dónde los fabricáis y que materiales utilizáis?

Todas nuestras bicicletas están completamente producidas, diseñadas y testadas por nosotros mismos. Están íntegramente hechas en Italia, utilizando los mejores materiales italianos y colaborando con los mejores constructores de cuadros. ¡Bicis italianas hechas por manos de italianos!
Los materiales que utilizamos son acero, aluminio y hace poco empezamos con el titanio y el carbono (no monoscocca).

4. Muchos de los nombres de los frames están inspirados en nombre de árboles, ¿nos podéis explicar porqué?

Fue un poco complicado encontrar algo original para usar como nombres de los cuadros que construimos. Después de muchas disputas y luchas, todos llegamos a la conclusión que no era mala idea escoger nombres de árboles para identificar nuestros cuadros. Probablemente sea el único elemento natural que puede representar técnicamente cada una de nuestras bicicletas. Por ejemplo: nuestro modelo en titanio se llama AZOBE, como la madera africana, ambos son ligeros, ambos son muy duros y complicados de trabajar, y ambos son prácticamente eternos. ¿Puedes encontrar una semejanza mejor?
Lista de nuestros frame sets:
– VIPERA: Conjunto cuadro y horquilla en acero Dedacciai serie ZEROTRE, ensamblado con Dedacciai.
– QUERCIA: Conjunto cuadro y horquilla en acero Dedacciai serie ZEROTRE, ensamblado con Dedacciai.
– SALIX: Conjunto cuadro y horquilla CROMOR acero serie Columbus, ensamblado con Columbus.
– PIOPPO: Frame set en acero espíritu serie Columbus Keirin, ensamblado con técnica de soldadura Tig. Horquilla Columbus carbono (Mod. Tusk Air/Tusk Straight) . A petición, técnica de soldadura Fillet, no incluido en el precio.
– BETULLA: Estructura de aluminio serie Columbus Zonal, ensamblado con técnica de soldadura Tig. Horquilla Columbus carbono (Mod. Tusk Air/Tusk Straight) . A petición, técnica de soldadura Fillet, no incluido en el precio.
– LA BOMBA: Cuadro en carbono serie Columbus Genio (aerodinámico), ensamblado con técnica Carbon Tape. Horquilla en Columbus carbono (Mod. Grammy-mod Fel).
– PRIMA: Cuadro en Columbus acero serie Genius, ensamblado con técnica de soldadura Tig. Horquilla Columbus carbono (Mod. Grammy Slim). A petición, técnica de soldadura Fillet, no incluido en el precio.
– PRIMA PIUMA: Cuadro en serie Columbus carbono SLX (redondo), ensamblado con técnica Carbon Tape. Horquilla en Columbus carbono (Mod. Grammy Slim).
– ROVERE: Cuadro en serie Columbus aluminio Starship, ensamblado con técnica de soldadura Tig. Horquilla Columbus carbono (Mod. Mud Disk/Mod. Mud Pad). A petición, técnica de soldadura Fillet, no incluido en el precio.
– AZOBE: Cuadro en titanio Aerodinamic 5th grade (Ti 6Al -4V) , ensamblado con técnica Paw Weldind. Horquilla de carbono Columbus (Mod. Tusk Straight/Mod. Grammy Slim). El cuadro AZOBE está certificado por el I.I.S. (Italian Institute Welding)

5. The Hub Store

En nuestro Hub Store la actividad principal es venir a curiosear! (se ríe) y luego hay una multitud de actividades típica de una tienda de bicicletas: vender accesorios, vender nuestra colección de ropa, vender nuestros montajes o asesorar a un cliente en función de sus necesidades. Siempre intentamos que la bicicleta de un cliente se monta como una pieza única para él, tomamos medidas, escogemos el material y la técnica de soldadura, etc. “Need for ride” es una hoja que resume todos los componentes técnicos de la bicicleta. Nosotros informamos a nuestros clientes durante todo el proceso de producción y, si él o ella quieren, puede asistir al montaje de la bicicleta.
El Hub Store es principalmente un sitio donde estar todos juntos y compartir la pasión por la bicicleta, también organizamos eventos, hacemos planes para nuestro Racing Team, trabajamos en Criteriums y Alleycats, organizamos clases de mecánica, y estamos abiertos a escuchar las propuestas que nos hace la gente (siempre que sean buenas). Y si no tienes nada mejor que hacer con tu tiempo, te puedes pasar por nuestra tienda y pasar la tarde en nuestro sofá que, en más de una ocasión, ha acabado siendo la cama para alguno de nosotros.
Recientemente hemos organizado un curso de mecánica en la prisión de Reggio Emilia. Un proyecto muy comprometido y ambicioso y también un proyecto en el cual los presos aprenden un trabajo. Los presos reparan las bicicletas que vienen directamente desde el centro de bicicletas robadas y una vez reparadas son vendidas en una subasta anual.

6. Racing Team

IRIDE Demode Squadra Corse, mercería un artículo a parte, pero trataremos de resumirlo y aprovechar esta pregunta de la mejor forma posible.
Esta temporada pasada fue muy buena, ha sido electrizante por el espectáculo y personalmente creo que ha sido una temporada muy excitante. No ganamos ninguna carrera, pero en Milán, nuestro rider colombiano Mario Paz Duque ganó lo que se considera el sprint de la primera vuelta, y hemos tenido resultados muy positivos cerca de los mejores equipos.
Este año el equipo será redimensionado, por motivos personales y económicos el año pasado fue un año de prueba y nos llevamos algunos pequeños disgustos, pero estuvimos a la altura de viajar y competir por todo el mundo, que también es duro físicamente y psicológicamente, pero sobretodo en la parte económica que es muy difícil de sostener. Estos días (enero) estamos todos juntos decidiendo, como en una gran familia, cual es el mejor futuro para nuestro equipo, como podemos enfocarlo de una forma diferente, siempre juntos que eso es lo que nos interesa. El objetivo para este año es el de siempre… ¡darlo todo!

7. Cuando llegáis a las carreras se os ve muy unidos, ¿os divertís mucho?

¡Es toda nuestra vida!

8. Una pequeña frase que exprese vuestra pasión por el ciclismo…

Claramente: FALLING AND RISING. Solo cayéndote puedes entender realmente que significa levantarse. La experiencia te enseña a mantenerte atento, pero si te volviera ocurrir tendrás más fuerza para afrontarlo. La intensidad de la caída determina la intensidad con lo cual te levantas.

9. Gracias a…