La marca surcoreana HJC, reconocida por su larga experiencia en la fabricación de cascos para motocicletas, presentó el pasado mes de enero una renovada versión de sus modelos estrella de carretera: el Ibex 3 y el Valeco 2.

Hemos tenido la oportunidad de poner a prueba el Ibex 3 durante un largo periodo de tiempo y el feedback ha sido muy satisfactorio. Estamos convencidos que si la marca posiciona este modelo en todo lo alto de la gama de su catálogo, es por méritos propios como la estética, la aerodinámica, el comfort, y el peso.

La mayor apuesta de HJC

Parte del ADN de la marca es apostar por el desarrollo de nuevas tecnologías y ofrecer el máximo rendimiento en cada uno de los aspectos de sus cascos. Así pues, para el caso del Ibex 3 han invertido tiempo y en esfuerzos en mejorar los sistemas de seguridad, optimizar los procesos de fabricación y dar un paso adelante hacia materiales más ligeros.

Una de las novedades que presenta esta nueva versión es la tecnología SELFIT PRO™️, que combina dos tipos de ajuste. Por un lado, permite cambiar el tamaño de la estructura interna de agarre cambiando la posición de los anclajes al esqueleto del casco (5 posiciones diferentes) para hacerla menor o mayor en función de nuestras necesidades. Por el otro, incorpora un dial de microajuste con 11 puntos que terminan de ajustar el máximo confort y garantizan una rápida adaptación en cualquier situación.

Además del ajuste, la marca también se preocupa por la ventilación, algo muy característico de todos los cascos HJC. El Ibex 3 está especfícicamente diseñado para permitir una óptima circulación del aire entorno a la cabeza a través de los orificios. Gracias a esta implementación, pueden prescindir del acolchado interior y conseguir un casco ligero y con una mayor ventilación para el usuario.

Como ya ha sucedido con otras marcas que han ideado su propia tecnología para minimizar los impactos rotacionales en caso de accidente, HJC también ha creado la suya, una innovación bautizada como SLID™️ y que ya está aplicando a sus cascos, proporcionando una seguridad extra para el usuario.

Nuestras impresiones

Desde el primer momento que nos pusimos por primera vez la unidad de prueba, agradecimos mucho la facilidad de adaptarse que tiene este modelo. Primero ajustamos los anclajes interiores y luego solo tuvimos que buscar el punto de ajuste adecuado gracias al dial trasero. No queremos dejar atrás sin mencionar las correas que incorpora, muy cómodas al tacto con la piel y acompañadas por unos divisores a cada lado y almohadillas antibacterianas.

A pesar de que a nivel estético no presenta muchísimos cambios con respecto a su versión predecesora, sí podemos observar leves cambios que identifican a este nuevo Ibex. Entre ellos, nos gustaría remarcar la incorporación de unos refuerzos de carbono en la estructura del casco que, además de aportar más seguridad, también le da un toque más sofisticado a la parte frontal.

El uso de gafas es totalmente compatible, ya que el casco no presenta ninguna dificultad a la hora de colocar la patilla en su posición natural, o al menos a nosotros no nos ha producido ninguna molestia. Sí es cierto que, según la marca y el modelo de lentes que usemos, si optamos por llevar las gafas en posición de reposo, ancladas al casco, en ocasiones no acaban de adaptarse bien y tenemos que jugar un poco con las aperturas de ventilación para ver la que mejor se adapta a cada gafa.

Con respecto a la aerodinámica, es dificil de medir en el día a día de un usuario normal si ahorramos watios o no pero, lo que sí hemos podido apreciar de primera mano, ha sido el sistema de venitlación. Si bien es cierto que todavía no estamos en los días más calurosos del año, estamos convencidos que, viendo cómo ha funcionado durante todo este tiempo, pasaría la prueba satisfactoriamente.

El espíritu racing se puede apreciar en la mayoría de cascos HJC, en los que la aerodinámica está muy presente y tiene un papel protagonista. El Ibex 3, además, es uno de los modelos oficiales que el equipo de ciclismo de carretera Total Energies utiliza durante la temporada, y los corredores son una parte importante de la mejora contínua del producto.

En cuanto al peso, tratándose de un casco de carretera con diseño aerodinámico, creemos que 240 g es un peso más que satisfactorio y que lo posiciona muy bien entre sus mayores competidores. Especialmente, si tenemos en cuenta todas las características que reúne.

Llegados a este punto y tras muchos días encima de la bici usando el casco, consideramos que HJC ha dado con una fórmula muy acertada con este Ibex 3. Cuenta con una equilibrada relación entre prestaciones, aerodinámica, ventilización y peso, lo que lo convierte en una opción de compra muy válida.

Por último, pero no menos importante, destacar que está disponible en tres tallas diferentes y dispone de siete combinaciones de color que, bajo nuestro parecer, son muy acertadas.